數字化生產車間、智能制造新線、自動搬運機器人、無人駕駛拖拉機……在中國一拖，無處不彰顯著新質生產力的全新動能。

多項關鍵技術實現重大突破，打破國外市場壟斷，解決丘陵山區農業機械化短板，填補國內套作辣椒精量化智能化播種的空白……以科技為支撐，以新質生產力為引擎，中國一拖高質量發展跑出“加速度”。

回望60余年的發展歷程，從扭虧脫困，到脫困振興，再到振興發展，是什么支撐了中國一拖闊步向前？在新的發展階段，中國一拖又將如何應對新機遇、新挑戰？

4月初，中國一拖黨委書記、董事長劉繼國接受大河財立方記者專訪時表示：“新質生產力的形成一定是全產業鏈的，自身做大做強的同時，帶動全產業鏈整體升級，引領產業高質量發展，是中國一拖作為龍頭企業的責任和使命。”

看發展：智能化、數字化彰顯全新動能

記者來到中國一拖的一處制造車間，直觀感受到，智能化、數字化的生產場景貫穿在每一個生產環節。

在車間內，一臺臺待組裝的東方紅拖拉機整齊排列著，面對零件多、結構復雜的“龐然大物”，僅需少數工人就能在短時間內完成生產組裝。這是由于，在工人的身邊，遍布智能化機械臂及操作系統，在智能化加持下，許多生產步驟都能更加高效、精準完成。

工人身邊不僅遍布智能化“小助手”，還有幾位智能“搬運工”——自動化AGV轉運小車，也叫自動搬運機器人。智能“搬運工”在車間內承擔著重量級工作，工人在生產環節所需的各類零部件，都可由AGV轉運小車實現自動化、精準化搬運配送。“以前需要幾名工人一起搬運的重達4噸的拖拉機底盤，現在已經不需人工，且AGV轉運小車在幾秒鐘就能完成搬運。”一名工人告訴記者。

在智能化、數字化加持下，中國一拖新質生產力加速形成，生產效率與產品品質同步提升，農機生產水平跑出加速度。在中國一拖的生產車間，每隔3分鐘就有1臺東方紅拖拉機下線，一天就能生產不低于150臺大拖拉機。

“近年來，中國一拖在智能化發展方面成果豐碩。”劉繼國告訴記者，一方面，中國一拖通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，將10余種核心智能制造裝備和工業互聯信息技術進行深度融合應用，使無級變速、動力換擋等高端新型拖拉機實現了產業化智能制造，建成了我國首個大型農機智能制造工廠；另一方面，中國一拖突破了多項拖拉機高端產品技術，進一步推進了產品結構優化、制造水平提高、產業鏈完善，以及產品配套和質量管控能力提升，成功實現了向高端智能制造的轉型。

工人穿梭在車間中加速生產的同時，記者采訪當天，在距中國一拖廠區1000多公里外的甘肅省，由該公司生產的首批40臺東方紅MH804M丘陵山地拖拉機正在舉行交接投放儀式。

據介紹，這是我國丘陵山地拖拉機首次實現批量應用，對于助力丘陵山地實現農業機械化，助力丘陵山地實現糧食產出增加，起到關鍵作用。同時，也標志著中國一拖在加快補齊農機裝備短板，助力端牢“中國飯碗”，護航國家糧食安全方面取得新突破。

談(tan)創新：“科技(ji)創新和市(shi)場結(jie)合是企業發展(zhan)的基石”

中國一拖前身為第一拖拉機制造廠，是國家“一五”時期156個重點建設項目之一，1959年建成投產，現為中國機械工業集團有限公司子公司。其所屬第一拖拉機股份有限公司（一拖股份）在香港聯交所和上海證交所上市，是一家擁有“A+H”上市平臺的農機企業。

經過60余年的發展，中國一拖已經成為以農業裝備為核心，并創新發展特專車輛、制造服務業務的大型裝備制造企業。

在為我國農機裝備產業發展持續貢獻力量的同時，中國一拖也在闊步發展。旗下上市公司一拖股份自2019年實現扭虧脫困后，業績就保持高速增長。3月28日，一拖股份發布2023年年報，雖然營收小幅下降，但其歸母凈利潤實現9.97億元，同比增長46.39%，創下歷史最高水平。

事實上，2023年，受國四排放標準升級導致的需求前移、購機價格上漲等多重因素影響，國內農機行業整體需求下滑。中國一拖如何在市場下滑的環境中依然保持高利潤增長？

“從扭虧脫困，到脫困振興，再到振興發展，科技創新支撐了中國一拖闊步向前，也支撐了中國一拖在市場下滑背景下實現逆勢增長。”談起企業快速發展背后的因素，劉繼國表示。

近年來，中國一拖積極承接國家高端農業機械現代產業鏈“鏈長”和農機領域原創技術“策源地”建設，加大研發制造投入及關鍵核心“卡脖子”技術攻關，不斷取得新突破。

“針對大馬力機具依賴進口的問題，中國一拖加大投入，研發了喂入量超15kg/s的東方紅YT6668大型高效谷物聯合收割機，打破了國外產品在10公斤以上喂入量、高端收獲機械市場的壟斷。”劉繼國稱。

除了堅持科技創新，重視內部管理和市場開拓也是支撐中國一拖如今走向振興發展道路上至關重要的因素。“向管理要效益，向市場要增量一直是我們的口號。”劉繼國說。

在內部管理方面，據劉繼國介紹，從2019年至今，中國一拖堅持全價值鏈成本管理。“得益于全價值鏈成本管理，2019年至今，每年我們采購成本都能降低1.5億元以上。”

在市場開拓方面，近年來，中國一拖持續加大對銷售薄弱區域及空白區域的市場開拓力度，同時加大國際市場開拓，對業績增長起到很大促進作用。“2023年公司海外市場布局不斷拓寬，拖拉機出口銷量6000臺，同比增長超40%，一定程度上彌補了國內市場下滑帶來的損失。我們力爭在‘十五五’初，出口銷量達到2萬臺以上，這樣才能長期對企業發展起到支撐作用。”劉繼國表示。

“科技創新和市場結合是企業發展的基石。”回望企業發展歷程，劉繼國認為，正是由于中國一拖在創新和市場方面的不懈努力，才一步步走到振興發展新階段。

迎挑(tiao)戰：以(yi)新質生(sheng)產力為引(yin)擎引(yin)領產業高質量發展

近年來，我國農業機械化和農機裝備產業保持較快發展態勢，以中國一拖為代表的國內農機頭部企業不斷改進制造工藝，提高管理效能，使我國農機裝備產業與國際先進水平差距逐步縮小。

不過，在產業發展過程中，必然伴隨著困難和挑戰。劉繼國認為，隨著農機排放標準提高，市場一定會向頭部企業集中，部分小企業可能會干不下去，農機裝備產業將面臨行業整合問題。高端化、智能化、大型化一定是農機行業未來的發展方向，隨著產品技術水平越來越高，員工隊伍的素養也亟需提高。另外，面對變化快速的市場環境，需要企業不斷探索服務、生產制造、銷售等模式的轉變，以快速適應市場、追趕市場。“這一系列變化必將給農機行業帶來新的挑戰。”劉繼國稱。

作為國內拖拉機行業領軍企業，中國一拖在新的發展階段，將如何應對機遇與挑戰？“我們的戰略發展思想是‘創新驅動，優化結構、降低消耗、保護環境’，我們的使命是‘引領農機裝備發展，護航國家糧食安全’。朝著這個發展方向，中國一拖將堅持以科技創新培育新質生產力，以新質生產力為引擎引領農機產業高質量發展。”劉繼國告訴記者。

對于中國一拖如何加快培育發展新質生產力，劉繼國表示：“一是技術改造，即老舊設備更新，每年中國一拖投入1億元至2億元用于技術改造，以確保現有暢銷產品穩定的產品質量；二是未來向著大型化、高端化、綠色化、數字化、智能化拖拉機發展；三是大力建設數字化與工業化融合的新生產線，只有生產線、生產裝備投入到位，才能真正產出一流產品；四是把自身做大做強的同時，要幫助供應商改造生產線，拉動供應商技術改造和轉型升級。”

據了解，今年年初，中國一拖柴油機智能制造新線全面投產，該生產線擁有中國農機行業領先的柴油機智能制造能力和完整的核心自動檢測體系，中國一拖在智能智造技術和產業升級方面又邁出重要一步。

“新質生產力的形成一定是全產業鏈的，全產業鏈新質生產力的形成一定要依靠科技創新，只有加大科技創新，不斷催生新技術、新產品，整個產業鏈才完整。因此，帶動全產業鏈整體升級，引領產業高質量發展，這是中國一拖作為龍頭企業的責任和使命。”劉繼國稱。

對于未來發展目標，劉繼國表示，按照公司“十四五”規劃目標，到2025年，公司主業結構進一步優化，裝備制造業務競爭力大幅提升，現代制造服務業務協同發展，歷史遺留問題得到基本解決，企業實現高質量發展，職工人均收入保持穩定可持續增長。科技創新力、產業控制力、安全支撐力顯著增強，在服務國家戰略、市場化經營機制改革、世界一流企業建設方面取得成效，推動企業走上新型工業化、高質量發展道路。

（大河財立方）